中国高铁在短短十几年间,能从追赶到领跑,从初期的学习借鉴,到后期的根据需求自主研发,除了积极采取“引进来”战略之外,更多的是靠广大技术人员不懈钻研。

高铁技术引进初期,中方技术人员遇到问题时,外方工程师会告诉你,这个地方应该怎么改。

但是,为什么要这样改,外方人员总是神神秘秘……

看看中车四方股份公司副总经理、总工程师梁建英怎么说。

她主导研制了五款高速动车组,其中就包括去年6月下线的“复兴号”。

从左到右分别为:

CRH2G耐高寒抗风沙动车组

CRH2C高速动车组